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商品訊息描述









全新EOS M10可換鏡數碼相機,備有自拍模式及可上揭180°的多角度觸控式螢幕,配合獨特的Creative Assist模式輕易創造及分享極具個人風格的影像和設定。輕便易攜、操作簡易的EOS M10,配備1,800萬像素CMOS影像感應器、DIGIC 6數碼影像處理器、「混合式CMOS自動對焦II」系統、支援全手動全高清短片拍攝及Wi-Fi/NFC無線功能,更可使用一系列專用EF-M鏡頭及經鏡頭轉接器EF-EOS M兼容超過60款EF/EF-S系列鏡頭,讓入門級用家輕鬆體驗更多樣化的高質素影像。相機備有黑、白、灰3色選擇,更首度提供多種顏色面蓋、相機套及手柄等個人化配件。

商品特色





高質素細緻影像及強大拍攝規格













高質素短片拍攝體驗







  • 支援23.976p/25.0p/29.97p幀率 全高清短片MP4格式


  • 支援短片伺服自動對焦 (Movie Servo AF),拍攝期間能夠對人臉追蹤對焦或觸控LCD螢幕對主體作追蹤對焦


  • 內置立體聲收音咪










豐富擴充性 輕鬆盡情發揮創意







  • 支援EF-M鏡頭及經鏡頭轉接器EF-EOS M連接超過60款EF/EF-S系列鏡頭


  • 手動對焦峰值(Peaking)功能,手動對焦拍攝更準確


  • 透過Wi-Fi/NFC及Canon “Camera Connect” 智能手機應用程式連接相機至智能手機,作遙控即時顯示拍攝及於智能手機瀏覽、刪除、儲存相片及短片


  • 支援Wi-Fi無線打印及Connect Station CS100播放和備份


  • Creative Assist模式,多種拍攝效果選擇並隨時分享拍攝設定


  • 混合自動拍攝模式,融合短片摘要⊃2;和自動模式,輕鬆保留精彩畫面


  • 自動場景偵測技術


  • 黑、白、灰三色機身選擇












商品規格



























商品訊息特點









商品組合:
1.EOS M10 機身
2.LP-E12 電池
3.LC-E12E 電池充電器
4.相機頸帶
5.界面連接線
6.電源線
7.EF-M 15-45mm f/3.5-6.3 IS STM 鏡頭

尺 寸約21.7x1.9x1.2cm(含錶帶)
重量約65 g
螢幕尺寸直徑2.9cm
電池型號AG10(2顆水銀電池)
防水等級生活防水/防汗

產品配件
全新盒裝﹝主體﹞ 電池需另購







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

復興航空無預警停航,外界把矛頭對準交通部,未能事先掌握訊息,後來政府升高層級由行政院長林全主持應變會議,在會議之後,因華航是否為「全面接手」興航所有航線,與行政院發言人徐國勇「不同調」,政府一連串的應變作為,頓時間,黯然失色。

據了解,府院高層對此次興航停飛事件的處理,並不滿意。廿一日上午,興航停航傳聞傳出後,民航局派人進駐,回報院方是查無異狀,豈料興航下午便對外宣布隔天停航。

身兼民進黨主席的蔡英文總統,在政院會議前的民進黨中常會,對於民航局未能事先掌握狀況,率先提出質疑,她更提及菜蟲、日本食品到興航停航等事件,政府一方面要有因應作為,事件過後也要檢討。

中常會後,林全坐鎮主持跨部會會議。先聽取民航局的報告,不到十分鐘,卻不耐地打斷,「我是要知道事情過了兩天的處置作為,不是來聽報告的,不是我來告訴你怎麼做。」一說完,相關部會依序報告,結束後就進入航線的問題。

據了解,徐國勇和交通部在會後的各執一詞,在開會時就有一番討論。對於華航接手短期應急,雖然相關人士保證沒問題,不過交通部及民航局都說,航權有處理的程序,不能就對外這麼說,尤其是涉及兩岸的部分,比較複雜。林全了解後追問,華航最快何時可以飛?民航局說,十二月一日,包括機隊、機組員及地勤的調度,還有識別碼更換與班表調整,都需要一些時間。

不過,交通部和民航局官員也建議,對外不要說全面接手,因為涉及後續的航權問題,會引起其他民航公司抗議。既然華航是依據民航法第五十九及六十條全面接手興航航線,因此,林全說,未來的航權政府收回後的分配,屆時看誰的條件好再來談,一個月內盡快處理。

徐國勇對外舉行記者會時,以堅定的口氣表達政府解決問題的態度和決心,仍強調華航全面接手,偏偏遇上講求謹慎的交通部,雙方互不相讓,最後演變成一場行政院和交通部隔空駁火,卻是始料未及,畢竟大家都是想要解決問題。

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興航空地勤民航局前呼口號(2) (圖)









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2016年11月29日週二 台北標準時間下午11時46分





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復興航空驚爆解散下市,銀行忙著收爛攤。銀行業者指出,年關將近,銀行業者將會擴大檢查手中往來公司財報及相關資料,以免再出現地雷,拖累國銀獲利;其中,可能受景氣衝擊的建築、營造、航運、觀光等產業,被列為銀行「關心產業」,將嚴格審查授信。

興航解散,加上陸客來台人數縮減、房市景氣低迷等,銀行主管預期,很可能發生連鎖效應,國銀緊盯中小型的飯店業、旅遊相關行業,研擬拉高相關產業授信門檻。

對於拉高相關產業授信門檻的做法,銀行主管說,降低授信成數、增提擔保品、提高放款利率,或審查權限由分行提升至總行等,都是可能的做法。

國銀業者指出,今年接連出現鼎興牙材事件、理成營造倒閉及復興航空解散,恐會衝擊國內銀行業者今年獲利,估計國銀年底前將持續提列呆帳,保守推估踩到地雷的國銀,最差每家將提列呆帳金額約3~11億元。

一家公股行庫高層表示,內部評估,下半年國內景氣冷颼颼,企業廠商倒閉的消息有可能愈演愈烈,因此,內部已著手增提呆帳準備,為可能升溫的市場風險預做準備。

在復興航空事件後,多數國銀業者在辦理貸款時都有增提擔保品,但以飛機為主,未來得看飛機出售行情,保守預估整體損失金額會控制在貸款餘額的一到兩成。以貸款餘額最大的兆豐銀為例,預估年底前可能會提列1億~3億的呆帳。

今年以來,不少銀行都針對放款踩雷提列呆帳,例如永豐銀已經針對鼎興牙材事件提列3億元呆帳,大陸福斯特紡織倒帳,台銀、土銀及一銀三家銀行也將7.8億元的逾放轉銷為呆帳,第一銀行的上海分行就提列6億元。

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復興工會喊話要求進行實質勞資協商 (圖)











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2016年11月23日週三 台北標準時間下午6時40分





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